树脂胶模型车拉杂谈

近年来，市场上面湧现了许多标榜以树脂胶为製作物料的模型车，尤其在一比四十叁这

个比例的产品上，让人眼花缭乱。

许多收藏者纷纷向我们探询，AUTOart’奥图亚’会否乘着这个市场潮流，推出树脂胶

模型车呢？

对奥图亚来说，树脂胶模型车不是新鲜事。我们早期曾经製造过树脂胶模型车，那是一

比五和一比八的大比例特别项目的产品，因製作数量不多, 只能以树脂制造。树脂胶模

型车不是我们的产品主流，以往如是，今後亦会如是。

奥图亚1:5树脂胶模型车

树脂胶模型车在某些方面是存在着一定的优势，但同时亦逃不出许多的先天缺点。早在

厂家应用树脂胶製作汽车模型之前，市场上已经有许多以树脂胶製作的人形公仔，他们

拥有非常丰富的轮廓和表情造型，再经过高度技巧的上色加工，这些树脂胶公仔栩栩如

生，令人爱不释手。

树脂胶公仔经过高度技巧的上色加工栩栩如生

许多推出树脂胶模型车的厂家，都是集中於短期的回报。投资製作树脂胶模型车，入门

的门槛要比锌合金压铸模型低许多, 研发时间亦缩短一半以上。首先，树脂胶模型不用

製作钢模，只要使用矽胶铸模便可以派上用场。无论是模具的开发时间及开发费用，树

脂胶模型都来得节省及廉价。不过，省却了模具成本之後，树脂胶模型的製作费用却毫

不便宜。主要的原因，是矽胶铸模寿命不长，每个铸模只能製作上百件模型产品，接着

就要报废。这样计算下来，每部树脂胶模型车需要分担的模具成本，其实是不轻的。

这亦道出了普遍利用树脂胶製作人形公仔的原因，矽胶模具在熟练师傅的精心雕琢下，

可以造出变化多端的公仔表情。还有，矽胶模具的可塑性高，又没有钢製铸模的「倒

扣」位置限制！

与此同时，树脂胶模型车在材料上面，存在有先天性缺陷。由於它的性质脆弱，无法满

足尖锐的车身角度造型，更遑论要求有纤巧幼细的车身柱位，大大阻碍了追求完美複製

品的要求。

跟锌合金模型车，特别是一比四十叁的锌合金产品比较，鲜有相同比例的树脂胶模型车

可以提供可以开启的车门及其他揭盖，这是因为树脂胶物料性质脆弱，无法把开合组件

牢牢固定。再者，树脂胶本身的变形情况很普遍，过长及纤幼的车身是它的薄弱环节。

加上树脂胶是無法用湿镀铬, 只能用真空镀铬, 效果比起塑胶用的湿镀铬水相差距大.

直到最近，终於出现了可以打开车门的一比四十叁的树脂胶模型车，可以说是跨过了一

个障碍。但是制作相当困难, 损耗率高, 售价高昂, 比同样的锌合金模型车贵幾倍, 只供

极小数收藏家购买.

可以开启车门及揭盖1:43树脂胶模型车, 售價高於二千元人民幣

除此之外，树脂胶模型车的挡风玻璃及车窗，每每受制於简陋的车身装配设计，只能够

利用胶水把车窗黏贴在车体上，无法让收藏者满意。还有，厂家考虑到小额的製作数

量，不会贸然投资製作标準的车窗铸模，而就地取材，例如剪裁自现成的透明物料。这

样一来，大多数显得过分平直，无法跟锌合金模型车的像真度媲美。

这部1:43的门窗是用平坦的薄胶片以胶水黏贴在车身上, 效果欠佳

外观上，也许树脂胶模型车会让收藏者有一个即时的吸引力，但再仔细察看之下，会找

出树脂胶模型车的油漆光泽，是和锌合金模型车有一个距离。再经过时间的洗礼，树脂

胶模型车往往出现褪色甚至变形。而锌合金模型车的亮丽漆油，一经揩抹，马上回复原

有的神采。

手握锌合金模型车，不但可以感受冰凉的手感，更可以在平面上畅顺移动。如果换转是

树脂胶模型车，不但没有这些收藏者应得的享受，还可能因为过分的用力，而导致树脂

胶模型车肢离破碎，无法自行修复！

除此之外，树脂胶模型车普遍利用胶水组合成型，在经过长途运输之後，常常出现松散

的现象。这些都是直接和间接，导致树脂胶模型车製作成本〈零售价格〉偏高的原因之

一。

这一部 1:8树脂胶模型车,制作精美但售价高於二万元人民币, 产量一般少於一百部, 研

发成本分摊高昂, 不合经济原则。